| 单词 | 塑料滑动导轨 |
| 释义 | 【塑料滑动导轨】 导轨的功能主要有3方面：承载、导向、定位。传统上使用的导轨基本上是金属导轨，主要是铸铁导轨。大约在20世纪40年代，塑料导轨出现。当时有人用塑料作重型机床的动导轨，目的是用以保护床身导轨，使床身导轨的磨损大大下降。使用结果还发现，在没有润滑的情况下塑料导轨可以工作相当长的时间而不会发生咬死现象。但当时使用的塑料材料(酚醛塑料)因吸入润滑油而膨胀，导热系数低(是铸铁的1%左右)，因而在干摩擦状态下会发热，当温度升达120～130℃的时候，塑料发脆并发生破裂。 以用途来分，塑料可分为通用塑料和工程塑料两大类。通用塑料一般指的是日常生活中常见的各种塑料；工程塑料一般指的是可以代替金属作结构材料的那些塑料品种，其特点是力学强度比较高，有很好的耐腐蚀、耐磨性、自润滑性、耐高低温性能以及形状、尺寸的稳定性等。迄今为止，在滑动导轨上用得较多的是下列几类：1．酚醛塑料。这是最早人工合成的高分子化合物，于1909年在美国制成，至今仍然是重要的合成树脂之一。酚醛塑料是最早用在导轨上的工程材料之一。当时主要用在重型机床上，用以减少床身导轨的磨损。50年代中国将酚醛塑料用到机床导轨上，当时主要用在机床维修与机床改装上，后来才用到机床产品上。酚醛塑料作导轨的最大缺点：一是产生爬行现象；二是摩擦后发热，吸油膨胀，容易咬死。2．聚酰胺(尼龙)。1939年在美国出现的工程塑料。在机械工业中目前常用的有尼龙6、MC尼龙、尼龙66、尼龙610及尼龙1010等品种。尼龙是一种较好的耐磨材料，所以，它被用来作传动件与耐磨件，如齿轮、蜗轮、丝杆螺母等。在国外，重型机床的导轨除采用酚醛塑料外，还采用尼龙－酚醛、聚甲醛－酚醛两层复合材料，用以保护床身导轨不致撕伤。中国在70年代把MC尼龙用在重型机床导轨上取得成功，把尼龙用在导轨维修上也曾取得了较好的效果。尼龙作为导轨板的主要缺点是吸湿性。3．聚甲醛。60年代出现的新型工程材料，有共聚甲醛和均聚甲醛两种，中国生产与应用的大都是共聚甲醛。共聚甲醛具有相当高的耐磨性与优良的摩擦特性。4．聚碳酸酯。是一种性能优良的工程塑料。1959年在德国与美国用于工业生产，代替铜和不锈钢等，也用在导轨滑动面上。5．聚乙烯。根据生产上加压不同，聚乙烯(PE)可分为高压、中压、低压3种。高压聚乙烯于1955年在德国开始工业化生产；低压聚乙烯于1939年在英国开始生产；中国于60年代初开始把低压聚乙烯用于机床上，应用的工艺方法是热喷涂。6．环氧树脂。双酚A环氧树脂(EP)于20世纪40年代初合成，1947年在美国开始工业化生产。在工业中，一般不用纯环氧树脂作零件，而是以环氧树脂为基材，和具有良好性能的填料组成高强度的复合材料作构件。50年代，国外已开始把涂覆合成物应用到机床的滑动面上。大约60年代，德国涂层技术公司研制出一种环氧树脂抗磨涂层－SKC－3。这是一种双组分环氧复合材料，用来涂覆或注射到滑动面上，可以用作蜗杆、齿条的表面，也可用作镶条、液压缸活塞等零件的滑动面。SKC－3作为滑动导轨面材料可以用到重型或超重型机床滑动导轨上。7．聚四氟乙烯。被誉为“塑料王”。用作塑料导轨的理想材料，也是当前国内外研究最多、使用最广的一种导轨材料。聚四氟乙烯的优点有：温度使用范围广；化学性能稳定；电绝缘性高；表面不粘；润滑性良好；摩擦系数小；耐大气老化；完全不燃烧；易于转移到金属表面上；硬度低、质地较软，易吸收与包容异物；易于机械加工。它的缺陷与不足主要有：线膨胀系数很大；导热性很差；强度较低；弹性模量小；易蠕变；价格较贵。8．金属基塑料。利用金属的高强度与塑料的优良摩擦特性。现在，应用最广的金属基塑料是三层复合材料DU。塑料滑动导轨在金属切削机床上应用已较广泛，可用在普通机床、精密机床、数控机床与加工中心上，在机械装置及仪器仪表上也已获得应用。塑料滑动导轨不仅能解决一些技术上的难题，而且可以节能、降低噪声，可以带来显著的经济效益和社会效益，发展前途很大。【参考文献】：1 王承鹤．北京联合大学机械工程学院报，19852 王承鹤．聚四氟乙烯导轨软带，北京：轻工业出版社，19873 王承鹤．北京联合大学机械工程学院报，1988(王承鹤、王颖撰) |
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