| 单词 | 机车 |
| 释义 | 【机车】 拼译：locomotive 在1803～1804年间，R．特里维西克根据自己在制造蒸汽车时所积累的经验设计制成第一台机车。这种形似“电车”的机车，在试车时情况基本良好。尽管在继续试验时无一失败，但因当时使用的铸铁铁轨易断，已有机车则当作原动机使用。截至1814年设计出的机车中，只有赫德利设计的机车“Ruffing Billy”号(1813年)具有实用价值。多年来，它一直在运煤，并被公认为世界上最早问世的实用蒸汽机车。其实斯蒂芬森是以蒸汽为动力的铁路交通的真正奠基者，他在1812年间设计了第一辆“Blucher”号机车，而后，即1829年斯蒂芬森为正在兴建的曼彻斯特到利物浦这条铁路设计了享有盛誉的“Rocket”号机车，它集中了当时机车设计方面的一切智慧，具有世界上第一台火管式锅炉。“Rocket”号机车不仅在这条新路线上是佼佼者，而且时速已达到了56公里。1834年，契列巴诺夫父子设计了俄国第一辆机车。德国第一条铁路线(1835年，纽伦堡到高尔特)用的仍是斯蒂芬森设计的机车“Adler”号。后来在A．舒伯特领导下，在德累斯顿的于比高造船厂设计制造了德国第一辆机车“Saxonia”号，并于1839年4月8日在莱比锡到德累斯顿这条新铁路线上试车。此后在不少工业国中都开展了机车的研制。1850年，火车司机尼科尔森提出了复式机车的设想。1855年用这种机车试车虽然已经成功，但直到马莱工程师于1876年研制出一种大功率复式机车以后，这种类型的机车才获得承认。1878年以后在不少国家也在开始研究复式机车，马莱研制成的联杆式机车便是一例。过热蒸汽的使用，是提高机车效率的重要手段。施密特在1894～1900年试制成功了第一台蒸汽过热器。蒸汽机车的进一步发展，主要是提高功率、牵引力、蒸汽压力和蒸汽质量。以煤粉作为机车燃料是1928年进行试验的。40年代始告成功。从此不少国家都将快速列车和货运列车的机车改装成烧煤粉的车头。就铁路交通的传动系统而言，目前的发展趋势是采用柴油机传动和电力传动。而近年来日益为人们所重视的则是燃气轮机机车。 |
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